بالصور/تسليح احدث طائرة ايرانية بالصواريخ والقنابل

ان خصائص الطائرات بدون طيار من ناحية حجم ووزن وأجهزة الاستشعار وتجهيزاتها القتالية، حولتها إلى أهم أحتياجات ومتطلبات العمليات القتالية. ودخلت هذه الطائرات في الاستراتيجية الدفاعية للجمهورية الاسلإمية في إيران أواسط سنين الحرب العراقية المفروضة على إيران اي في عام 1985 من اجل استخدامها في أستطلاع ساحات القتال في هذه الفترة. ولم يمض طويلا حتى تم تجهيز اول أنموذج من هذه الطائرات يعني "مهاجر" بعدد من قاذفات RPG وفي الواقع فانها كانت التجربة الاولى لإيران في اسخدام بهباد، في عملياتها الدفاعية في تلك الفترة.

ومع انتهاء الحرب وعلى الرغم ان جهود المتخصصين الايرانيين في عام 1991 على تصنيع هذا النوع من الطائرات بما يفي متطلبات القوات المسلحة الايرانية ولاثبات الهوية الايرانية في تصنيع هذه الطائرات، الا ان عملياتها العسكرية كانت محدودة.

ومن جملة هذه الجهود هي تجهيز بهباد "مهاجر-2" بقاذفتي صواريخ تحمل كل واحدة 3 صواريخ  RPG مع استخدام كاميرا من اجل ارسال صور تنفيذ مهامها وتحديد موقعها، وبعد ذلك تم صناعة طائرات بدون طيار الانتحارية مثل "طوفان/ جمران2". 

ان تعزيز قدرات الجمهورية الاسلامية في إيران في مجال تصنيع الطائرات بدون طيار أدى الى انتاج عدة مئات من الانواع المختلفة لهذه الطائرات، كما ان تصدير ايران في عام 2001 لطائرتها بدون طيار إلى الدول الحليفة كانت هذه الخطوة بداية حركة نحو المزيد من الدراسات والتصاميم لانتاج انواع مختلفة من طائرات من بدون طيار قتالية بما يتناسب مع متطلبات قواتها المسلحة. ويمكن ان يكون صناعة طائرة "كرار" النفاثة من دون طيار من أهم جهود إيران في مجال صناعة هذه الطائرات القتالية، والتي ازيح الستار عنها عام 2010. ويبلغ مدى الطائرة من دون طيار "كرار" 1000 كيلومتر وسرعتها نحو 900كيلومتر في الساعة ولها امكانية حمل شحنة تزن نحو 500 كيوغرام وسقف تحليق يتراوح مابين 25 الفا و40 الف قدم (7500 إلى 12000) متر وفصلا عن امكانية تجهيزها بقنابل 250 و500باوند فقد تم تجهيزها بصاروخ كروز البحري "كوثر" ايضا والذي بامكانه اصابة الاهداف المعادية في البحار.

طائرة "كرار" ذات المحرك النفاث

 قام مقر خاتم الانبياء(ص) للدفاع الجوي، بعد ذلك بتوسيع عملياته البحثية في مجال تصنيع الطائرات التي تعتمد على مبدأ الطيران بدون طيار، حيث تم انتاج طائرة "سرير" القادرة على تغيير اتجاه تحليقها، والتحليق بالاتجاه المعاكس،  بمعنى انها عندما تكون تسير نحو جهة‌ الغرب، تسطيع ان تتجه نحو الشرق باستخدام محركا أخرا، اضافةً الی سرعتها الفائقة والقدرة على التخفي والتمويه. كما ان طائرة "سرير" من دون طيار مناسبة لتنفيذ جميع المهام، كما ان منظومتها الصاروخية، التي صممت في مقر خاتم الانبياء للدفاع الجوي، بيد المتخصصين الداخليين، تمكّن طائرة "سرير" من دون طيار، من استهداف مختلف الاهداف بما فيها طائرات من دون طيار مهاجمة. والاهم من كل هذا تم في عام 2013 وبشكل رسمي ازاحة الستار عن بهباد "شاهد129".

الصورة الاولى لطائرة شاهد 129 والتي نشرت في عام 2012

 إن طائرة "شاهد 129" بدون طيار (بهباد) هي طائرة قاذفة وقادرة على تنفيذ مهامها على مسافة 1700 إلى 2000 كيلومتر من القاعدة التي تنطلق منها، كما أنها تستطيع أن تلبي الكثير من احتياجات البلاد بتكلفة ضئيلة جداً، والتي تستطيع التحليق لمدة 24 ساعة متواصلة باعتبارها أحدث إنجازات الحرس الثوري في مجال إنتاج طائرات من دون طيار. وإن "هذه الطائرة قادرة على تنفيذ مهمات جيدة في المجالات الاستطلاعية والقتالية ويمكن تسليحها بـ "صواريخ سديد" الذي يمكنها من إصابة أهداف بعيدة ‌المدى، وهي قادرة على حمل 8 صواريخ ذكية. ان الطائرة الإيرانية "شاهد 129" تلبي الكثير من احتياجات البلاد بتكلفة منخفضة. ويتكون هيكل الطائرة من جسم اسطواني مقاوم، وتم نصب دفة عل شكل حرف V في نهاية هيكل الطائرة، ونصب جناح مستطيل الشكل كبير نسبيا ومرتفع الى الاعلى وبعيدا عن الحافة الامامية للصاروخ، لتعزيز امكانية تصوير المناطق الاستطلاعية او المراد تدميرها. 
 

شاهد 129 مسلح بصاروخ

نظرا الى طول جناح هذه الطائر والذي يبلغ  16 م يمكن تقدير الابعاد الاخرى للطائرة، وعلى هذا الاساس فان طول شاهد 129 يبلغ نحو 8 أمتار وقطر هيكل الطائرة يبلغ 65 إلى 75 سم وارتفاع آليات الهبوط 1.1م والارتفاع الكلي نحو 3 إلى 3.1م والمسافة بين نهايتي الذيل "V" 4.4م .

جناح وذيل طائرة شاهد 129

ان الذيل في نهاية الطائرة والذي على شكل V له اساسا اثنين من المزايا الاولى، ان استبدال هذا الذيل بمثبتات الراس الافقي والعمودي في حالة وجود تقنيات مناسبة، يساعد على خفض وزن هيكل الطائرة اما الثانية، تقليل نسبة الموجات والذبذات المنعكسة عن الطائرة بسبب ايجاد سطوح بزاوية 90 درجة في هيكل الطائرة. اما معجّلة (آليات الهبوط) في الجيل الجديد من هذه الطائرة فهي قابلة للطي.

معجّلة الهبوط لطائرة شاهد 129 الجديد ومكان استقرارها

محفظة استقرار معجّلة الهبوط الامامية في "شاهد 129"

ان طي جهاز الهبوط له اثر كبير في تقليل قوى مقاومة الهواء مما يساعد على استمرار تعليق الطائرة لمدة اكثر لان وزن الطائرة وقوة مقاومة الهواء لهما اثارا سلبية على تحليق كل طائرة. ان الانخفاض النسبي للانعكاسات الرادارية وخلق رؤية افضل للكاميرا في مقدمة الطائرة ومؤخرتها تعتبر من المزايا المهمة الاخرى لبهباد شاهد 129. ان الشكل الصقيل للاجنحة وهيكل الطائرة له اهمية كبيرة في الطيران البطىء وهذه الميزة تمت مراعاتها بصورة جيدة في تصنيع طائرة شاهد 129، كما ان المحور الطولي لهيكل الطائرة وهي مستقرة او عندما تحرك على الارض اكثر انخفاضا من الافق.
 

يلاحظ انخفاض زاوية المحور الطولي عن الافق

اما بالنسبة لمحرك الطائرة فانه من النوع المروحي حيث له ثلاث مروحيات ونصبت في نهاية هيكل الطائرة وان مكان هذه المروحيات يساعد المنظومة الالكتروبصرية المنصوبة في مقدمة الطائرة على الوصول الى الوضع الامثل.   

محرك الطائرة

ان هذا المحرك يمكن اين يكون من الطراز الاسطواني او الطراز التوربيني، ونظرا لان سقف تحليق الطائرة يتراوح مابين 25 الفا و40 ألف قدم (7500 إلى 12000) مترا فانه يعزز احتمال وجود محرك من النوع الاسطواني.

من‌الاعلى،واجكيبر ‌وهرمس 450 وشاهد129بعجلات هبوط ثابتةوشاهد 129الجديد

يبدو ان هناك تشابه في الشكل الظاهري لطائرة شاهد 129 من هرمس 450 و واجكيبر البريطانيتين. وبالطبع فان ابعاد شاهد اكثر بكثير من هرمس كما وان مميزاتها العملانية اكثر بكثير من الطائرت البريطانية.

اجهزة الاستشعار والتسليح لطائرة شاهد 129

يمكن ملاحظة نموذجين من المنظومة الالكتروبصرية التي لها قابلية التحرك افقيا وعموديا في طائرة شاهد 129، حيث تم تجهيز بهباد شاهد 129 وجيلها الجديد بمنظومة "عقاب-6" المتطورة بالاضافة الى وجود منظومة اقل منها تطورا نصب الى جانب المنظومة المتطورة. ان منظومة عقاب-6 بالاضافة الى تجهيزها بكاميرا للتصوير النهاري فانها تحتمل وجود نظام للرؤية الليلية فيها تعمل بالاشعة تحت الحمراء للتصوير وتحديد المواقع ليلاً، كما ان هناك منظومة اقل تطورا منها نصبت تحت هيكل الطائرة مابين طرفي معجّلة الهبوط.

المنظومة الالكتروبصرية الجديدة في اسفل الطائرة، والمنظومة السابقة على المنصة

احدی الميزات الخاصة لطائرة شاهد 129 بدون طيار هي امكانية تنوع الاسلحة التي يمكن حملها وأهم هذه الاسلحة هو صاروخ سدير-1 وكما ان هناك نوعين اخرين وهما صوايخ تشبه تاو وطوفان المضادة للدروع.

نموذجان لصوايخ طائرة شاهد 129

اما بالنسبة لمنظومة التهديف، فقد تم في واحدة من صواريخها نصب جهاز استشعار تصويري له فتحة زجاجية مائلة الى الاسفل اما النماذج الاخرى فلها انطمة مختلفة، اما بالنسبة لصاروخ سدير فانها صوايخ موجهة بالليزر.

نموذج لصاروخ سدير

نظرا لامكانية الطائرة شاهد 129 على حمل 8 صواريخ من طراز سديد فلقد تم تخصيص مكان مناسب في كل جانب من جانبي الطائرة لحمل اربعة صواريخ.

تسليح طائرة شاهد 129 بانواع مختلفة من الصورايخ

انواع صواريخ طائرة شاهد 129

لقد تم نصب اجهزة استقبال التحذير الراداري على حافة جناحي واطراف هيكل شاهد 129، وتتولى هذه الاجهزة اعلام الطائرة عن المواقع التي تحيط بها وانشطة الانطمة الرادارية الارضية والجوية للعدو. كما تحمل هذه الطائرة منظومات التنصت والملاحة من اجل كشف وتحديد الامواج المعادية بهدف الاشراف الكامل والدقيق للطائرة على المواقع والمعدات التي تحيط بها.

اجهزة الاستقبال للموجات التحذرية والمنصوبة في نهاية الاجنحة وهيكل شاهد 129

إن طائرة "شاهد 129" بدون طيار (بهباد) تختص باثنين من المزايا المهمة والاولى هي قدرتها على تنفيذ مهامها على مسافة 1700 إلى 2000 كيلومتر من القاعدة التي تنطلق منها، وتستطيع التحليق لمدة 24 ساعة متواصلة. والثانية امكانية تنفيذها لعمليات حربية لكونها طائرة قاذفة نفاثة قادرة على تنفيذ مهمات جيدة في المجالات الاستطلاعية والقتالية ويمكن تسليحها بـ "صواريخ سديد" يُمكنها من إصابة أهداف بعيدة ‌المدى، وهي قادرة على حمل 8 صواريخ ذكية، كما ان طائرة "شاهد 129" تلبي الكثير من احتياجات البلاد بتكلفة منخفضة.

تحليق شاهد 129 وهي تحمل 4 صواريخ جو - ارض

القفل التصويري لطائرة شاهد 129 على هدف متحرك خلال ثانية واحدة فقط